埃尔克哈特湖，威斯康辛——亚历克斯·帕卢周末在美国公路上开始了一场破坏性的车祸，并以他在过去四场印地赛车比赛中的第三场胜利结束了比赛。

这就是西班牙人在他出色的印地赛车赛季前半段的表现。

帕洛在周日的比赛中取得了决定性的胜利，巩固了他在积分榜上的领先地位。这位Chip Ganassi赛车手以4.5610秒的优势战胜了印第安纳波利斯500冠军约瑟夫·纽加登，后者是潘斯克车队去年在美国公路赛上的冠军。

“这对我们来说是美妙的一天，”帕卢说。

帕卢的胜利是奇普·加纳西车队的第250场总胜利

这个月真的很棒。

帕卢的头衔是继5月13日在印第安纳波利斯公路赛和6月4日在底特律的胜利之后。在过去的四场比赛中，他唯一没有赢过的比赛是印第500，他获得了第四名，但获得了杆位，并且在比赛的大部分时间里都占据了主导地位，直到他在常规停站时在维修站路上被打滑。

他在积分榜上领先加纳西的队友马库斯·埃里克森74分。上一次有人在本赛季的八场比赛中取得如此大的领先优势是在2020年，当时最终的系列赛冠军斯科特·迪克森(Scott Dixon)以117分的优势领先。

纽加登在谈到帕卢时说:“我认为，如果我们想赶上那10辆车，我们都需要做得更好。”“这就是现实。”

阿罗-迈凯轮车队的帕托-奥沃德排名第三，加纳西车队的迪克森排名第四。科尔顿·赫塔从杆位发车并占据了优势，但安德烈蒂汽车运动公司破坏了这个策略，赫塔获得了第五名。

帕卢的胜利来之不易。

他在周六上午的练习赛中打滑，他的本田车的右侧撞上了轮胎屏障。但在他的团队在当天晚些时候重建了他的赛车之后，帕卢在排位赛中获得了第三名，为自己赢得另一场胜利奠定了基础。

“我们几乎没有时间重建这辆车，”帕卢说，他也在2021年赢得了这里的冠军。“他们所做的。他们不仅让赛车回到了正轨，而且速度很快。”

帕卢在2021年赢得冠军后，正在寻求他在三年内的第二个印地赛车系列赛冠军。威尔·鲍尔是卫冕冠军。

虽然赫塔占据了优势，但最后的一个决定使他在比赛中逐渐淡出。

赫塔在第40圈进入维修区时处于领先地位，比其他领跑者早了一圈。赫塔仍然领先于对手，后者在一圈后进站，但燃油情况更加不稳定。

这使得帕卢逐渐缩小了差距，最终在4.014英里、14个转弯的赛道上，在55圈中的第49圈超过了他。

赫塔在剩下的比赛中继续落后，最终获得第五名。自2022年5月印第安纳波利斯公路赛以来，他还没有赢得过一场比赛。

“这令人沮丧，”赫塔说。“我们有最好的车。”

考虑到一天前发生的事情，迪克森获得第四名的成绩是了不起的。

这位六届印地赛车系列赛冠军在周六上午的练习中与Power发生碰撞，严重损坏了他们的赛车。愤怒的鲍尔下了车，和迪克森吵了几句，然后用拳头捅了他的胸口。

迪克森的赛车严重受损，他在周六晚些时候的排位赛中使用了一辆完全不同的赛车。在27辆赛车中，他排在第23位，但他一直在努力接近车队的前面。

在周六上午的美国公路重新铺设的路面上练习时，Power-Dixon的撞车事故造成了五个危险信号之一，这创造了更快的时间，但也使这条赛道非常滑，每当车手稍微偏离线时。鲍尔周六抱怨说:“这条赛道在你离开的时候很糟糕。”

但周日的比赛没有发生重大事故，共有444人通过赛道，这是在该场地举行的印地赛车比赛中最多的一次。美国公路自1995年以来首次重新铺设的结果在比赛结束后得到了积极的评价。

纽加登说:“在新表面上有很多未知的东西，比如它会如何运动。”“我想今天，我不知道你还能要求什么更好的比赛。”

帕卢认为，所有这些超越可能是这条赛道未来发展的标志。

“就超车而言，我认为明年的情况会更好，因为赛道表面还是太新了，”帕卢说。“在出站和弯道外，赛道有点滑。我认为明年我们不会有这种情况，所以比赛将会更加精彩。”

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