在接下来的几个月里，来自马里兰州和弗吉尼亚州的参议院民主党人将成为焦点，因为他们在里根国家机场的改革和下一个联邦调查局总部的选址问题上相互争论。

议员们正在为j·埃德加·胡佛大楼的替代品而相互争斗，但面对共和党对联邦调查局的不满，他们都在争取在即将到来的政府支出计划中包含一个替代品。要避免政府在9月30日前关门，就需要达成一项支出协议。

另外，参议员本·卡丁(马里兰州民主党人)、蒂姆·凯恩(弗吉尼亚州民主党人)、克里斯·范·霍伦(马里兰州民主党人)和马克·沃纳(弗吉尼亚州民主党人)这四人正在争取扩大DCA的直航长途航班，这是FAA重新授权法案的一部分，该法案也必须在9月30日之前通过。

随着制定必须通过的立法的竞争升温，他们的努力的推挽性质使他们处于关键战斗的中间。

“感觉我们总是处于(风暴中心)。这是一个挑战，”凯恩告诉国会山。“就像是，‘还有一件事。’”

虽然联邦调查局的斗争已经持续了几个月，但围绕里根国家机场的问题以及对其他车管所机场的影响在上周晚些时候突然出现，以联邦航空局重新授权法案的拟议修正案的形式出现，该法案将增加DCA 1250英里周长以外的航班数量。

目前，该机场只有11个飞往周边城市的航班。该修正案得到了参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔(华盛顿州民主党人)和委员会资深成员特德·克鲁兹参议员(德克萨斯州共和党人)的支持，该修正案将为长途城市增加四个航班时段。周四对该法案的加价被取消，与此同时，有关航空公司飞行员资格的另一项无关条款的谈判仍在继续。

然而，来自车管所的参议员们正在努力阻止这项修正案，称他们将使用一切可用的工具来击败它。周四，他们在《华盛顿邮报》(The Washington Post)上发表了一篇专栏文章，抨击了这一提议，称里根国家航空公司(Reagan National airlines)已经不堪重负，无法在不增加延误和延长排队时间的情况下处理更多航班。

凯恩说:“这是一个我们必须努力解决的问题。”他指出，议员们正在讨论一项折衷修正案，以便将其纳入FAA法案。“华纳和我只想说，不要在这件事上胡闹。它现在起作用了。请不要乱动它。我们不喜欢妥协。我们有各种选择。”

那些支持修正案的人认为，访问美国首都应该更容易。

支持者没有说的是，议员们普遍更喜欢从DCA出发，而不是从杜勒斯国际机场(Dulles International Airport)或巴尔的摩/华盛顿国际机场(Baltimore/Washington International Airport)出发，这两个机场更适合处理长途航班，但距离华盛顿更远。

与此同时，FBI之战让民主党参议员们陷入了一个他们通常不会发现的境地:相互争斗。为联邦调查局(FBI)寻找新总部的努力已经持续了大约10年，目前已接近尾声，美国总务管理局(General Services Administration)预计将在不久的将来宣布新总部的选址。该公司正在考虑在弗吉尼亚州北部建一个基地，在乔治王子县建两个基地。

众议院议长凯文·麦卡锡(加利福尼亚州共和党人)最近几周阻挠了这一努力，他表示支持取消对联邦调查局在起诉前总统特朗普处理机密文件一事中所起作用的资助。

然而，民主党人仍然很难相信它会被完全排除在外。

华纳在接受《国会山报》采访时表示:“(凯恩)和我都认为，联邦调查局大楼将以某种方式被劫持的想法很明显，很多众议院议员从未参观过联邦调查局总部，这实际上是在自行坍塌。”“这段时间永远不会无聊。”

维吉尼亚州本周似乎获得了优势，因为一份联邦调查局的文件显示，该局更倾向于把新总部设在离其在匡蒂科的培训学院近的地方，这让该州的人感到不安

两国代表团的参议员都承认，他们在一系列谈判中扮演了半走钢丝的角色，因为他们要处理代表华盛顿特区周边各州的问题。

范霍伦说:“我们显然对FBI的最佳办公地点有非常不同的看法。”他指出，乔治王子县的办公地点将比弗吉尼亚州的办公地点少花费纳税人大约10亿美元。

范霍伦补充说:“在国会，工作的一部分是在一个我们有共同利益的项目上作为盟友共同努力，在没有共同利益的项目上共同努力。”